Μετάβαση στο περιεχόμενο

Μετάβαση στο δευτερεύον μενού

Μετάβαση στον πίνακα περιεχομένων

Μάρτυρες του Ιεχωβά

Ελληνική

Ξύπνα!  |  Φεβρουάριος 2007

Πώς να Αντιμετωπίζετε τις Ταλαιπωρίες της Κίνησης

Πώς να Αντιμετωπίζετε τις Ταλαιπωρίες της Κίνησης

 Πώς να Αντιμετωπίζετε τις Ταλαιπωρίες της Κίνησης

ΑΠΟ ΑΡΘΡΟΓΡΑΦΟ ΤΟΥ ΞΥΠΝΑ! ΣΤΗΝ ΙΣΠΑΝΙΑ

ΕΧΕΤΕ ραντεβού με το γιατρό και γι’ αυτό φεύγετε, όπως πιστεύετε, αρκετά νωρίς από το σπίτι σας. Αλλά δεν είχατε υπολογίσει ότι θα πέφτατε σε μποτιλιάρισμα. Καθώς τα λεπτά περνούν και το αυτοκίνητό σας κινείται πολύ αργά, αρχίζετε να ανησυχείτε όλο και περισσότερο. Τελικά φτάνετε στο ιατρείο με μισή ώρα καθυστέρηση.

Μια από τις μεγαλύτερες αιτίες για αναστάτωση στη ζωή της πόλης είναι η κίνηση, ιδιαίτερα η κίνηση σημειωτόν που μπλοκάρει τους δρόμους και μολύνει την ατμόσφαιρα. Δυστυχώς, αυτό το καθημερινό βάσανο που περνούν εκατομμύρια κάτοικοι των πόλεων δεν παρουσιάζει σημάδια ύφεσης.

Το Ινστιτούτο Μεταφορών του Τέξας ανέφερε σχετικά με τις Ηνωμένες Πολιτείες: «Η κυκλοφοριακή συμφόρηση έχει αυξηθεί παντού σε περιοχές κάθε μεγέθους». Ανέφερε ακόμη ότι οι αρχές δεν μπορούν να βρουν ικανοποιητικές λύσεις για να αντιμετωπίσουν τις αυξανόμενες απαιτήσεις όσων μετακινούνται στις πόλεις. Η κατάσταση είναι παρόμοια σε όλο τον κόσμο. Στην Κίνα αρκετές χιλιάδες οδηγοί βρέθηκαν πρόσφατα παγιδευμένοι σε μια ουρά 100 χιλιομέτρων την οποία η αστυνομία χρειάστηκε αρκετές μέρες για να απελευθερώσει. Στην Πόλη του Μεξικού μια διαδρομή 20 χιλιομέτρων μέσα από το κέντρο της πόλης μπορεί να διαρκέσει πάνω από τέσσερις ώρες—περισσότερο από όσο θα χρειαζόταν ο μέσος πεζός για να καλύψει την ίδια απόσταση.

Δεν είναι δύσκολο να βρεθεί η αιτία για την οποία μπλοκάρουν οι δρόμοι των πόλεων. Οι πόλεις εξακολουθούν να αναπτύσσονται διαρκώς, και μάλιστα ο μισός σχεδόν παγκόσμιος πληθυσμός ζει τώρα σε αστικές περιοχές. Όσο μεγαλώνουν οι πόλεις τόσο μεγαλώνει και ο αριθμός των οχημάτων. Κάποιος αρθρογράφος έθεσε το ζήτημα ως εξής: «Πάρα πολλοί άνθρωποι έχουν πάρα πολλά αυτοκίνητα, και θέλουν να τα οδηγούν στον ίδιο περιορισμένο χώρο».

Γιατί Είναι Δυσεπίλυτα τα Κυκλοφοριακά Προβλήματα

Η εξάρτηση του ανθρώπου από το αυτοκίνητο σημαίνει ότι οι πόλεις πρέπει να αντεπεξέλθουν σε ολοένα και περισσότερα οχήματα. Σήμερα, στην πόλη του Λος Άντζελες των Ηνωμένων Πολιτειών, η οποία έχει πληθυσμό τέσσερα εκατομμύρια περίπου, τα αυτοκίνητα είναι περισσότερα από τους ανθρώπους! Άλλες πόλεις μπορεί να μην έχουν φτάσει ακόμη σε αυτό το σημείο, αλλά λίγες μπορούν να αντεπεξέλθουν στην αυξανόμενη εισροή οχημάτων. «Οι πόλεις δεν έχουν σχεδιαστεί για τα αυτοκίνητα», δηλώνει ο Κάρλος Γκουσμάν, πρόεδρος της Αστικής Διεύθυνσης της Μαδρίτης. Οι παλιές πόλεις με τους στενούς δρόμους υποφέρουν περισσότερο, αλλά ακόμη και στις σύγχρονες μεγαλουπόλεις, οι ευρύχωροι δρόμοι συνωστίζονται γρήγορα, ιδιαίτερα κατά τις πρωινές και απογευματινές ώρες αιχμής. «Οι μεγάλες πόλεις έχουν τώρα κυκλοφοριακή συμφόρηση τις περισσότερες ώρες της ημέρας και η κίνηση γίνεται όλο και πιο έντονη», παρατηρεί ο Δρ Ζαν‐Πολ Ροντρίγκ στην έκθεσή του «Προβλήματα Αστικών Μεταφορών».

Εφόσον ο ρυθμός πώλησης των αυτοκινήτων είναι πολύ πιο γρήγορος από το ρυθμό με τον οποίο οι κυβερνήσεις κατασκευάζουν αυτοκινητόδρομους, η ραγδαία αύξηση του αριθμού των οχημάτων μπορεί να κατακλύσει ακόμη και το καλύτερο οδικό σύστημα. «Τελικά», εξηγεί το βιβλίο Παγιδευμένοι στην Κίνηση—Αντιμετώπιση της Κυκλοφοριακής Συμφόρησης τις Ώρες Αιχμής (Stuck in Traffic—Coping With Peak‐Hour Traffic Congestion), «η κατασκευή νέων δρόμων ή η επέκταση των ήδη υπαρχόντων δεν μειώνει καθόλου την ένταση της κυκλοφοριακής συμφόρησης κατά τις ώρες αιχμής».

Η έλλειψη επαρκών εγκαταστάσεων στάθμευσης οδηγεί επίσης σε κυκλοφοριακή συμφόρηση. Οποιαδήποτε δεδομένη στιγμή,  μεγάλος αριθμός αυτοκινήτων στους δρόμους της πόλης κάνουν κύκλους απλώς και μόνο ψάχνοντας κάποιο μέρος για να σταθμεύσουν. Υπολογίζεται ότι η ρύπανση της ατμόσφαιρας που προκαλείται από την κίνηση—κυρίως στις πόλεις—προκαλεί το θάνατο περίπου 400.000 ανθρώπων κάθε χρόνο. Σύμφωνα με κάποια έκθεση, η μόλυνση της ατμόσφαιρας στο Μιλάνο της Ιταλίας είναι τόσο έντονη ώστε το να αναπνέει κανείς επί μία ημέρα τον αέρα στους δρόμους της πόλης ισοδυναμεί με το να καπνίζει 15 τσιγάρα.

Το κόστος της κυκλοφοριακής συμφόρησης πρέπει επίσης να υπολογίζεται με τις ώρες που σπαταλούνται και το άγχος που υφίστανται οι οδηγοί. Το συναισθηματικό τίμημα είναι δύσκολο να αποτιμηθεί, αλλά κάποια μελέτη στις Ηνωμένες Πολιτείες υπολόγισε ότι το οικονομικό κόστος από τα μποτιλιαρίσματα σε 75 από τις μεγαλύτερες πόλεις της χώρας ισοδυναμούσε με περίπου 70 δισεκατομμύρια δολάρια (55 δισεκατομμύρια ευρώ) το χρόνο. Μπορεί να γίνει κάτι για να βελτιωθεί η κατάσταση;

Ορισμένες Λύσεις που Ελαφρύνουν το Φορτίο

Διάφορες πόλεις έχουν ήδη λάβει δραστικά μέτρα. Η Σιγκαπούρη, η οποία παρουσιάζει μια από τις μεγαλύτερες συγκεντρώσεις οχημάτων στον κόσμο, ασκεί έλεγχο στον αριθμό των αυτοκινήτων που μπορούν να αγοράσουν οι καταναλωτές. Ιστορικές πόλεις, όπως ορισμένες πόλεις στην Ιταλία, έχουν απαγορεύσει εντελώς την είσοδο αυτοκινήτων στο κέντρο της πόλης για το μεγαλύτερο τμήμα της ημέρας.

Μια λύση που προτείνουν άλλες πόλεις είναι το «τέλος συμφόρησης», σύμφωνα με το οποίο οι οδηγοί πρέπει να πληρώνουν για να εισέρχονται στο κέντρο της πόλης. Στο Λονδίνο αυτό το πρόγραμμα έχει καταφέρει να μειώσει τις καθυστερήσεις από την κίνηση κατά 30 τοις εκατό, ενώ άλλες πόλεις φαίνονται διατεθειμένες να κάνουν το ίδιο. Σε μέρη όπως η Πόλη του Μεξικού στο Μεξικό επιτρέπεται η πρόσβαση των αυτοκινήτων στο κέντρο μόνο συγκεκριμένες ημέρες, με βάση τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματος.

Οι αρχές των πόλεων έχουν επενδύσει επίσης τεράστια χρηματικά ποσά για να εκσυγχρονίσουν τα δημόσια συστήματα συγκοινωνίας, να βελτιώσουν τους αυτοκινητόδρομους και να κατασκευάσουν περιμετρικούς δρόμους ή περιφερειακές αρτηρίες. Χρησιμοποιούν ειδικά ηλεκτρονικά συστήματα για να ελέγχουν τους σηματοδότες και ενημερώνουν την αστυνομία ώστε να αντιμετωπίζει άμεσα τα μποτιλιαρίσματα που προκαλούνται από ατυχήματα. Ειδικοί λεωφοριόδρομοι και λωρίδες που αλλάζουν κατεύθυνση ανάλογα με τις ανάγκες της κίνησης βοηθούν επίσης στην εξομάλυνση της ροής της κυκλοφορίας. Αλλά η επιτυχία εξακολουθεί να εξαρτάται κυρίως από τη συνεργασία των πολιτών.

Τι Μπορείτε να Κάνετε Προσωπικά;

Ο Ιησούς Χριστός είπε ότι πρέπει “να κάνετε στους ανθρώπους όσα θέλετε να κάνουν εκείνοι σε εσάς”. (Ματθαίος 7:12) Αυτή η σοφή συμβουλή θα μπορούσε να ελαφρύνει κάποια από τα χειρότερα κυκλοφοριακά προβλήματα. Αν, από την άλλη πλευρά, ο καθένας σκέφτεται μόνο τη δική του προσωπική άνεση, ακόμη και τα καλύτερα σχέδια μπορεί να αποτύχουν. Ακολουθούν μερικές εισηγήσεις οι οποίες μπορούν να σας βοηθήσουν να αντιμετωπίζετε καλύτερα την κυκλοφοριακή συμφόρηση στην πόλη σας.

Για τις μικρές αποστάσεις το περπάτημα ή το ποδήλατο μπορεί να είναι οι καλύτερες λύσεις. Σε πολλές περιπτώσεις οποιαδήποτε από αυτές τις εναλλακτικές λύσεις αποδεικνύεται γρηγορότερη, ευκολότερη και πιο υγιεινή. Για μεγαλύτερες αποστάσεις, η δημόσια συγκοινωνία ίσως να είναι ιδανική επιλογή. Αρκετές πόλεις προσπαθούν να βελτιώσουν τις υπηρεσίες που παρέχουν τα λεωφορεία, ο υπόγειος και ο ηλεκτρικός σιδηρόδρομος ώστε να πείσουν τον κόσμο να μη χρησιμοποιεί το αυτοκίνητό του. Η χρήση αυτών των υπηρεσιών μπορεί να σημαίνει και εξοικονόμηση χρημάτων. Ακόμη και αν χρειάζεται να καλύπτετε με το αυτοκίνητο κάποιο μέρος της διαδρομής, πιθανότατα θα μπορούσατε να χρησιμοποιείτε τη δημόσια συγκοινωνία για να φτάσετε στο κέντρο της πόλης.

Αν πρέπει να χρησιμοποιήσετε το αυτοκίνητο, σκεφτείτε την πιθανότητα να μοιραστείτε τη διαδρομή με άλλους (carpooling). Αυτός είναι ένας από τους πιο αποτελεσματικούς τρόπους μείωσης της κίνησης σε ώρες αιχμής. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, το 88 τοις εκατό όσων πηγαίνουν καθημερινά στις πόλεις για την εργασία τους χρησιμοποιεί αυτοκίνητο, και τα δύο τρίτα περίπου από αυτούς είναι μόνοι τους στο  αυτοκίνητο. Το να πειστεί ένας σημαντικός αριθμός ανθρώπων να μετακινούνται μαζί πηγαίνοντας στην εργασία τους «θα μπορούσε να φέρει θεαματικά αποτελέσματα στις καθυστερήσεις και στην κυκλοφοριακή συμφόρηση κατά τις περιόδους αιχμής», αναφέρει το βιβλίο Παγιδευμένοι στην Κίνηση. Επιπλέον, σε πολλά μέρη έχουν δημιουργηθεί λωρίδες ταχείας κυκλοφορίας για αυτοκίνητα με δύο ή περισσότερα άτομα. Αυτοκίνητα με ένα μόνο άτομο δεν επιτρέπεται να χρησιμοποιούν αυτές τις λωρίδες.

Αν μπορείτε να επιλέξετε το πότε θα μετακινηθείτε, προσπαθήστε να αποφεύγετε την κίνηση στις ώρες αιχμής. Αυτό θα διευκολύνει περισσότερο τα πράγματα τόσο για εσάς όσο και για τους άλλους οδηγούς. Επίσης, αν σταθμεύετε σε κατάλληλα μέρη, το όχημά σας δεν θα εμποδίζει την ελεύθερη ροή της κυκλοφορίας. Βέβαια, ακόμη και τα καλύτερα σχέδια δεν εγγυώνται ότι δεν θα παγιδευτείτε σε κάποιο μποτιλιάρισμα. Σε τέτοιες περιπτώσεις, το να έχετε την κατάλληλη νοοτροπία μπορεί να συμβάλει πολύ στο να μειωθεί η αναστάτωση.—Βλέπε το συνοδευτικό πλαίσιο.

Ασφαλώς, αν κατοικείτε σε μεγάλη πόλη, θα πρέπει να ζείτε με την κυκλοφοριακή συμφόρηση. Ωστόσο, λαβαίνοντας εσείς προσωπικά κάποια μέτρα με υπευθυνότητα, καθώς και εκδηλώνοντας ευγένεια και υπομονή προς τους άλλους οδηγούς, μπορείτε να μάθετε να αντιμετωπίζετε τις ταλαιπωρίες της κίνησης.

[Πλαίσιο/Εικόνα στη σελίδα 23]

Διατήρηση Ηρεμίας στο Κυκλοφοριακό Χάος

Ο Χάιμε, οδηγός ταξί στη Μαδρίτη, ζει με τα μποτιλιαρίσματα πάνω από 30 χρόνια. Μάθετε πώς διατηρεί την ψυχραιμία του υπό αντίξοες συνθήκες:

▪ Παίρνω μαζί μου κάτι για να διαβάζω. Έτσι, όταν τα αυτοκίνητα δεν κινούνται καθόλου, δεν αναστατώνομαι τόσο πολύ.

▪ Όταν τα αυτοκίνητα πηγαίνουν σημειωτόν, ακούω από το ραδιόφωνο ειδήσεις ή την ηχογραφημένη ανάγνωση της Γραφής. Με αυτόν τον τρόπο έχω κάτι άλλο να σκέφτομαι και όχι την κίνηση.

▪ Έχω ως αρχή μου να μη χρησιμοποιώ ποτέ την κόρνα, επειδή το μόνο που κάνει είναι να ενοχλεί τους άλλους και δεν εξυπηρετεί κανέναν σκοπό. Εκδηλώνοντας ευγένεια στους άλλους οδηγούς, αποφεύγω το άγχος και βοηθάω τους άλλους να κάνουν το ίδιο.

▪ Προσπαθώ να είμαι ήρεμος όταν συναντάω επιθετικούς οδηγούς, και κρατάω αποστάσεις από αυτούς. Δεν υπάρχει υποκατάστατο της υπομονής.

▪ Αν και προσπαθώ να βρίσκω εναλλακτικές διαδρομές, πληροφορώ τους πελάτες μου ότι μερικές φορές η αυξημένη κίνηση θα προκαλέσει καθυστέρηση στο πρόγραμμά τους. Η οδήγηση στην πόλη και η χρονική συνέπεια δεν συμβαδίζουν πάντοτε.